4 และ 5 Lug Universal Hub Centric Spacer

ที่ J&W Auto Part เราเข้าใจดีว่าทุกมิลลิเมตรมีความสำคัญในการประกอบล้อ ไม่ว่าคุณจะปรับท่าทางรถของคุณอย่างละเอียด สร้างระยะห่างเพิ่มเติมสำหรับคาลิปเปอร์เบรกขนาดใหญ่ หรือเพียงแก้ไขออฟเซ็ตเพื่อให้ดูดุดันยิ่งขึ้น ตัวเว้นระยะศูนย์กลางดุมล้อสากล 4 และ 5 Lug ของเรามอบความแม่นยำ ความแข็งแกร่ง และความน่าเชื่อถือตามที่คุณต้องการ 

ออกแบบทางวิศวกรรมด้วยความเชี่ยวชาญด้านการผลิตยานยนต์มานานหลายทศวรรษที่โรงงานผลิตใน Ningbo ของเรา ตัวเว้นระยะนี้เป็นผลมาจากการวิจัยและพัฒนาอย่างเข้มงวด การใช้เครื่องจักร CNC ขั้นสูง และการควบคุมคุณภาพอย่างแน่วแน่ ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของทั้งเวิร์กช็อปมืออาชีพและผู้สนใจส่วนบุคคลที่ปฏิเสธที่จะประนีประนอมด้านความปลอดภัยหรือประสิทธิภาพ 

อะไรทำให้ Hub-Centric Spacer แตกต่าง?

ต่างจากสเปเซอร์ที่มีตัวดึงเป็นศูนย์กลางซึ่งต้องใช้น็อตดึงล้อเพียงอย่างเดียวในการตั้งศูนย์ล้อ สเปเซอร์ที่มีศูนย์กลางอยู่ที่ดุม มีรูตรงกลางที่ได้รับเครื่องจักรอย่างแม่นยำซึ่งสวมได้พอดีเหนือดุมของรถ การออกแบบนี้ช่วยให้มั่นใจว่าล้ออยู่ตรงกลางแกนดุมล้ออย่างสมบูรณ์ ขจัดการสั่นสะเทือนที่ความเร็วสูง และลดแรงกดบนสตั๊ดล้อ

ตัวเว้นระยะศูนย์กลางดุมสากล 4 และ 5 Lug ของเราก้าวไปอีกขั้นด้วยการประกอบอเนกประสงค์แบบหลายรูที่รองรับทั้งรูปแบบโบลต์ 4 ตัวและ 5 ตัวในการกำหนดค่า PCD ที่หลากหลาย ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้เป็นโซลูชันที่ดีเยี่ยมสำหรับโรงงานและผู้ค้าปลีกที่ต้องการตัวเว้นระยะคุณภาพสูงและอเนกประสงค์ที่เหมาะกับแพลตฟอร์มของยานพาหนะหลายแบบ 

คุณสมบัติหลักและความเป็นเลิศทางเทคนิค

1. อลูมิเนียม Billet เกรดการบินและอวกาศ T6061-T6

เราผลิตสเปเซอร์ของเราจากอลูมิเนียมอัลลอยด์เกรดอากาศยาน T6061-T6 โดยเฉพาะ ซึ่งเป็นวัสดุเดียวกับที่ใช้ในส่วนประกอบโครงสร้างของเครื่องบิน นำเสนออัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมซึ่งช่วยลดมวลที่ยังไม่สปริง ปรับปรุงการตอบสนองของระบบกันสะเทือน และปรับปรุงการควบคุมยานพาหนะโดยรวม ต่างจากวัสดุเกรดต่ำกว่า T6061-T6 ให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า และรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างภายใต้สภาวะการขับขี่ที่รุนแรง

2. เครื่องจักรซีเอ็นซีที่มีความแม่นยำ

ตัวเว้นระยะทุกตัวผลิตขึ้นบนเครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์ CNC ขั้นสูงของเรา โดยมีพิกัดความเผื่อที่แคบถึง ±0.02 มม. ความแม่นยำระดับนี้รับประกันพื้นผิวการจับคู่ที่สมบูรณ์แบบระหว่างตัวเว้นระยะ ดุม และล้อ ซึ่งสำคัญมากสำหรับการทำงานที่ปราศจากการสั่นสะเทือนที่ความเร็วบนทางหลวง ผลลัพธ์ที่ได้คือผลิตภัณฑ์ที่ไม่เพียงแต่พอดีอย่างถูกต้องเท่านั้น แต่ยังทำงานได้อย่างไร้ที่ติไมล์แล้วไมล์เล่า

3. ความเข้ากันได้แบบสากล 4 และ 5 Lug

การออกแบบช่องที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของตัวเว้นระยะสากลของเราทำให้สามารถรองรับการจัดเรียงโบลต์ทั้ง 4 รูและ 5 รูได้ ครอบคลุมการกำหนดค่า PCD รวมถึง 98 มม. 100 มม. 108 มม. 110 มม. 112 มม. และ 114.3 มม. เป็นต้น ความเข้ากันได้ในวงกว้างนี้ทำให้เป็นรายการสินค้าคงคลังที่จำเป็นสำหรับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์ที่ให้บริการในตลาดอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชียแปซิฟิกที่หลากหลาย

4. ตัวเลือกความหนาหลายแบบ

มีจำหน่ายในความหนา 3 มม. 5 มม. 8 มม. และ 10 มม. (มีขนาดที่กำหนดเองตามคำขอ) สเปเซอร์ของเราให้ความยืดหยุ่นในการปรับออฟเซ็ตล้อได้อย่างแม่นยำ ไม่ว่าคุณจะต้องการแผ่นรองเม็ดมีดแบบบางเพื่อแก้ไขปัญหาระยะหลบเล็กน้อย หรือแผ่นรองที่หนาขึ้นเพื่อการเปลี่ยนแปลงท่าทางที่น่าทึ่งมากขึ้น เราก็มีวิธีแก้ปัญหา

5. พื้นผิวระดับพรีเมียม

เลือกจากพื้นผิวขัดมันเงาหรืออะโนไดซ์ในสีเงิน สีดำ หรือสีที่กำหนดเอง การเคลือบอโนไดซ์ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความสวยงามเท่านั้น แต่ยังให้การป้องกันการกัดกร่อนอีกชั้นอีกด้วย เพื่อให้มั่นใจว่าสเปเซอร์ของคุณคงรูปลักษณ์และความสมบูรณ์ของโครงสร้างไว้แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ทำไมต้องเลือก J&W Auto Part?

ทศวรรษแห่งความเชี่ยวชาญด้านการผลิต

ด้วยพนักงานมากกว่า 100 คนและโรงงานผลิตขนาด 10 เอเคอร์ในหนิงโป เจ้อเจียง J&W Auto Part มีประสบการณ์หลายทศวรรษในการผลิตตัวยึดล้อและสเปเซอร์สำหรับยานยนต์ โรงงานของเรามีเครื่องขึ้นรูปเย็นขนาดใหญ่ 12 เครื่อง เครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์มากกว่า 20 เครื่อง เครื่องปั๊มขนาดใหญ่ 2 เครื่อง และสายการผลิตการชุบด้วยไฟฟ้าอัตโนมัติ ทั้งหมดนี้ทำงานภายใต้มาตรฐานการจัดการ 5S ที่เข้มงวดเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ

การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด

Every 4 and 5 Lug Universal Hub Centric Spacer undergoes comprehensive testing before leaving our factory:

การทดสอบสมดุลแบบไดนามิกเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปราศจากการสั่นสะเทือน

การทดสอบความล้าเพื่อตรวจสอบความทนทานในระยะยาว

การจำลองการกระจายโหลดเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างภายใต้ความเค้น

การทดสอบสเปรย์เกลือเป็นเวลา 72 ชั่วโมงเพื่อยืนยันความต้านทานการกัดกร่อน (เป็นไปตามมาตรฐานชั้นนำของอุตสาหกรรม)

วัตถุดิบของเราได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวด และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปแต่ละชิ้นจะต้องได้รับการตรวจสอบมิติและการทดสอบความแข็ง (HB 90-120 หลังการอบชุบด้วยความร้อน T6)

ความสามารถด้านห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

ด้วยเครือข่ายการขายที่ครอบคลุมอเมริกาเหนือ (60%) ยุโรปตะวันตก (12%) โอเชียเนีย (10%) และตลาดสำคัญอื่นๆ ทั่วโลก J&W Auto Part มีกำลังการผลิตและประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทานเพื่อตอบสนองทั้งคำสั่งซื้อมาตรฐานและตามสั่งโดยมีเวลารอสินค้าสั้นเพียง 7 วันสำหรับขนาดมาตรฐาน คำแนะนำในการติดตั้งและแนวทางด้านความปลอดภัย

การติดตั้งที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญต่อการใช้สเปเซอร์ล้ออย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ โปรดปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ต่อไปนี้:

การตรวจสอบความยาวของสลักเกลียว

เมื่อใช้สเปเซอร์ที่มีความหนาเกิน 5 มม. ความลึกในการล็อคที่มีประสิทธิภาพของสตั๊ดล้อเดิมจะลดลง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถขันน็อตดึงให้แน่นได้อย่างน้อย 6-8 รอบ หากไม่มีการหมุน เราขอแนะนำให้เปลี่ยนด้วยน็อตดึงล้อแบบขยาย

การเตรียมพื้นผิว

ก่อนการติดตั้ง ให้ทำความสะอาดหน้าแปลนดุมและพื้นผิวยึดล้ออย่างละเอียดเพื่อขจัดสนิม สิ่งสกปรก และเศษต่างๆ ตัวเว้นระยะต้องวางแนบชิดกับดุมเพื่อรักษาศูนย์กลางและการกระจายโหลดอย่างเหมาะสม

ข้อมูลจำเพาะของแรงบิด

ขันน็อตดึงให้แน่นตามการตั้งค่าแรงบิดที่ระบุของผู้ผลิตรถยนต์เสมอโดยใช้ประแจแรงบิดที่ปรับเทียบแล้ว ปรับแรงบิดใหม่หลังจากขับขี่ไป 50–100 ไมล์แรก 

การใช้งาน

ตัวเว้นระยะศูนย์กลางดุมล้อสากลขนาด 4 และ 5 Lug ของ J&W Auto Part ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานหลังการขายของยานยนต์ โดยให้โซลูชันการประกอบล้อที่เชื่อถือได้สำหรับการดัดแปลง การซ่อมแซม และการอัพเกรดยานพาหนะ

การปรับเปลี่ยนยานพาหนะและการปรับท่าทาง: 

เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบและร้านแต่งรถที่ต้องการปรับออฟเซ็ตล้อ ให้มุมที่กว้างขึ้น และปรับปรุงรูปลักษณ์โดยรวมของยานพาหนะ

ระยะการอัปเกรดเบรก: 

ช่วยสร้างพื้นที่เพิ่มเติมระหว่างล้อและส่วนประกอบเบรก ทำให้เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีคาลิปเปอร์เบรกขนาดใหญ่ขึ้นหรือระบบเบรกที่ได้รับการอัพเกรด

เวิร์คช็อปการซ่อมยานยนต์: 

นำเสนอโซลูชันการประกอบที่ยืดหยุ่นสำหรับร้านซ่อมที่จัดการยานพาหนะรุ่นต่างๆ ด้วยรูปแบบสลักเกลียว 4 ตัวและ 5 ตัว

ผู้ค้าปลีกล้อและยาง: 

โซลูชันสินค้าคงคลังที่ใช้งานได้จริงสำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้ค้าปลีกที่ต้องการผลิตภัณฑ์ตัวเว้นระยะล้อสากลที่เข้ากันได้กับแพลตฟอร์มของยานพาหนะหลายแบบ

การใช้งานด้านการแข่งรถและสมรรถนะ: 

เหมาะสำหรับรถยนต์ที่เน้นสมรรถนะซึ่งต้องการการจัดตำแหน่งล้อที่แม่นยำ การควบคุมที่มั่นคง และการวางตำแหน่งล้อที่เหมาะสมที่สุด

บริการปรับแต่ง (OEM / ODM)

ที่ J&W Auto Part เราเข้าใจดีว่าลูกค้าทุกคนมีความต้องการเฉพาะตัว ความสามารถในการปรับแต่งของเราประกอบด้วย:

ระยะห่างรู PCD พิเศษสำหรับการใช้งานที่ไม่ได้มาตรฐาน

เส้นผ่านศูนย์กลางรูตรงกลางแบบกำหนดเองเพื่อให้เข้ากับดุมล้อเฉพาะของยานพาหนะ

การแกะสลักเลเซอร์โลโก้แบรนด์สำหรับโปรแกรมฉลากส่วนตัว

ความหนาที่กำหนดเองเกินกว่าข้อเสนอมาตรฐานของเรา

ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้จัดจำหน่ายที่กำลังมองหาโซลูชันแบบไพรเวทเลเบลหรือเวิร์กช็อปที่ต้องการอุปกรณ์เฉพาะ ทีมวิศวกรของเราก็พร้อมที่จะทำให้ความต้องการของคุณเป็นจริง

คำถามที่พบบ่อย

Q: What is the difference between hub-centric and lug-centric spacers?

ตอบ: ตัวเว้นระยะที่มีดุมล้อจะตั้งศูนย์กลางล้อไว้ที่ดุมของรถ เพื่อให้มั่นใจว่าได้ตั้งศูนย์อย่างสมบูรณ์แบบและประสิทธิภาพที่ปราศจากการสั่นสะเทือน ตัวเว้นระยะแบบมีตัวดึงต้องใช้น็อตดึงในการตั้งศูนย์กลาง ซึ่งอาจนำไปสู่ความไม่สมดุลและเพิ่มแรงกดบนสตั๊ดล้อได้

ถาม: สเปเซอร์เหล่านี้จะพอดีกับรถของฉันหรือไม่

ตอบ: ตัวเว้นระยะสากลของเรารองรับรูปแบบโบลต์ 4 ดึงและ 5 ดึงด้วย PCD ตั้งแต่ 98 มม. ถึง 114.3 มม. โปรดตรวจสอบรูปแบบสลักเกลียวและรูดุมของรถของคุณก่อนสั่งซื้อ

ถาม: ฉันต้องใช้สตั๊ดล้อที่ยาวกว่านี้หรือไม่?

ตอบ: สำหรับตัวเว้นระยะ 5 มม. หรือทินเนอร์ สตัดแบบเดิมมักจะให้การยึดเกลียวที่เพียงพอ สำหรับสเปเซอร์ที่หนากว่า 5 มม. เราแนะนำให้อัปเกรดเป็นสตั๊ดล้อแบบขยาย

ถาม: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำของคุณคือเท่าไร?

ตอบ: MOQ แตกต่างกันไปตามผลิตภัณฑ์ โปรดติดต่อทีมขายของเราสำหรับข้อกำหนดเฉพาะ สำหรับสินค้าในสต็อก เราสามารถรองรับคำสั่งซื้อขนาดเล็กได้

ถาม: เวลารอคอยของคุณคืออะไร?

ตอบ: โดยทั่วไปขนาดมาตรฐานจะจัดส่งภายใน 7 วัน คำสั่งซื้อที่กำหนดเองอาจต้องใช้เวลา 30-40 วัน ขึ้นอยู่กับข้อกำหนด

ถาม: สเปเซอร์ล้อศูนย์กลางศูนย์กลางปลอดภัยสำหรับการขับขี่ทุกวันหรือไม่

ตอบ: ได้ สเปเซอร์ล้อตรงกลางดุมล้อจะปลอดภัยสำหรับการขับขี่ในแต่ละวันเมื่อเลือกและติดตั้งอย่างเหมาะสม สเปเซอร์ของ J&W Auto Part ผลิตจากอะลูมิเนียมแท่งยาว T6061-T6 พร้อมเครื่องจักร CNC ที่มีความแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจถึงการประกอบที่แม่นยำ ประสิทธิภาพที่มั่นคง และความทนทานที่เชื่อถือได้ ต้องใช้แรงบิดที่เหมาะสมและการใช้โบลต์ที่เพียงพอเพื่อการติดตั้งที่ปลอดภัย

ถาม: ยานพาหนะใดบ้างที่สามารถใช้งานร่วมกับสเปเซอร์แบบ 4 และ 5 ตัวได้

ตอบ: ตัวเว้นระยะศูนย์กลางดุมล้อสากลขนาด 4 และ 5 Lug ของ J&W Auto Part เหมาะกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถ SUV หลายประเภทที่มีรูปแบบ PCD ทั่วไป รวมถึง 98 มม. 100 มม. 108 มม. 110 มม. 112 มม. และ 114.3 มม. โปรดยืนยันรูปแบบสลักเกลียว รูตรงกลาง และความหนาที่ต้องการของรถก่อนสั่งซื้อ

ถาม: J&W Auto Part สามารถผลิตสเปเซอร์ล้อแบบสั่งทำได้หรือไม่

ก. ใช่. J&W Auto Part นำเสนอโซลูชันตัวเว้นระยะล้อแบบกำหนดเองของ OEM และ ODM รวมถึง PCD แบบกำหนดเอง ขนาดรูตรงกลาง ความหนา การตกแต่งพื้นผิว และการแกะสลักโลโก้ เราสนับสนุนผู้จัดจำหน่าย เวิร์กช็อป และแบรนด์หลังการขายด้วยบริการปรับแต่งที่ยืดหยุ่น