ข่าว

J&W Auto Parts ผลิตโบลต์ดึงล้อที่นั่งทรงกรวยล็อค M14x1.5 สำหรับผู้จัดจำหน่าย โรงงาน ลูกค้า OEM และการใช้งานล้อหลังการขายที่ต้องการการประกอบที่แม่นยำ การหนีบที่เชื่อถือได้ และการป้องกันการโจรกรรมล้อเพิ่มเติม ผลิตจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงและผลิตผ่านกระบวนการผลิตที่มีการควบคุม สลักเกลียวดึงล้อเหล่านี้รวมเบาะนั่งทรงกรวย 60° การร้อยเกลียว M14x1.5 ที่มีความแม่นยำ และกลไกการล็อคแบบรวมในโซลูชันการยึดที่ใช้งานได้จริงเพียงตัวเดียว

รูปแบบโบลต์สเปเซอร์ล้อเขียนเป็นจำนวนดึง × เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมพิทช์ เช่น 4×100, 5×112 หรือ 6×139.7 ค่าทั้งสองต้องตรงกับอินเทอร์เฟซที่ต้องการ ตัวเว้นวรรคธรรมดามักจะคงรูปแบบเดียวกันไว้ทั้งสองด้าน อะแดปเตอร์ PCD สามารถเชื่อมต่อรูปแบบด้านยานพาหนะรูปแบบหนึ่งกับรูปแบบด้านล้อที่แตกต่างกันได้

รูเจาะตรงกลางของตัวเว้นระยะล้อต้องพอดีกับดุมรถที่ฝั่งด้านใน หากตัวเว้นระยะมีขอบระบุตำแหน่งที่ยกขึ้น ขอบนั้นจะต้องพอดีกับรูตรงกลางล้อที่ด้านนอกด้วย PCD เส้นผ่านศูนย์กลางศูนย์กลาง และรูปทรงโปรไฟล์เป็นการตรวจสอบแยกกัน

ใช่ ตัวเว้นระยะล้ออาจทำให้ยางเสียดสีได้หากการเปลี่ยนเกียร์ด้านนอกใช้บังโคลน แผ่นรอง หรือระยะห่างระหว่างตัวถัง นอกจากนี้ยังสามารถรักษาการเสียดสีกับส่วนประกอบระบบกันสะเทือนด้านในได้อีกด้วย ความหนาของสเปเซอร์จะเปลี่ยนตำแหน่งของยาง แต่โซนสัมผัสจะบอกคุณว่าการเคลื่อนออกด้านนอกช่วยหรือทำให้เจ็บหรือไม่

อย่าวางสเปเซอร์ล้อที่เลือกแยกกันซ้อนกันเพื่อสร้างความหนา เลือกตัวเว้นระยะที่ได้รับการอนุมัติจากแอปพลิเคชันหนึ่งตัวต่อตำแหน่งล้อพร้อมฮาร์ดแวร์ที่ถูกต้อง ต้องใช้ระบบหลายชิ้นที่ออกแบบโดยผู้ผลิตตามที่ระบุไว้ในเอกสารเท่านั้น การดำรงอยู่ของมันไม่ได้ทำให้การผสมผสานแบบโฮมเมดเป็นที่ยอมรับได้

สเปเซอร์ขนาด 15 มม. บนล้อ ET45 ให้ออฟเซ็ตที่มีประสิทธิภาพประมาณ ET30 ล้อ ET30 ที่มีความกว้างเท่ากันสามารถใช้ตำแหน่งด้านข้างที่ระบุได้เหมือนกัน ไม่ได้เป็นไปตามว่าซี่ล้อ กระบอกปืน ส่วนต่อดุมล้อ ตัวยึด มวลหรือการใช้งานที่ได้รับอนุมัตินั้นเทียบเท่ากัน