ข่าว

ใช่ สเปเซอร์ล้ออาจส่งผลต่อโหลดที่ใช้กับลูกปืนล้อได้ เนื่องจากตัวเว้นระยะล้อและยางจะเคลื่อนห่างจากศูนย์กลางลูกปืนมากขึ้น สเปเซอร์ที่หนาขึ้นจะสร้างแขนคันโยกที่ยาวขึ้นเพื่อแรงยางเท่าเดิม นั่นคือการเปลี่ยนแปลงทางกลที่แท้จริง ไม่ใช่ข้อพิสูจน์ว่าตัวเว้นระยะทุกตัวจะทำให้เกิดความเสียหายก่อนเวลาอันควร และไม่มีข้อมูลเพียงพอที่จะคำนวณว่าตลับลูกปืนจะมีอายุการใช้งานได้นานแค่ไหน

การสั่นสะเทือนหลังจากติดตั้งสเปเซอร์ล้อถือเป็นสัญญาณความผิดปกติ ไม่ใช่ผลจากการแตกหักตามปกติ หากรถเรียบก่อนเริ่มงาน ให้เริ่มต้นด้วยสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไป: หน้าดุมต่อสเปเซอร์ หน้าสเปเซอร์ต่อล้อ รูปทรงของการวางศูนย์กลาง ตัวยึดและระยะห่าง หากผ่านการตรวจสอบแล้วให้เคลื่อนออกไปที่ล้อ ยาง และตัวรถ

หากต้องการซื้อสเปเซอร์ล้อจำนวนมาก ให้ส่งเอกสารข้อมูลจำเพาะหนึ่งรายการต่อการประกอบ รวมถึง PCD, เส้นผ่านศูนย์กลางดุมล้อรถยนต์, รูกลางล้อ, ความหนา, ระบบการยึด, รายละเอียดเกลียวและเบาะนั่ง, การตกแต่ง, การสร้างแบรนด์, บรรจุภัณฑ์ และปริมาณการคาดการณ์ ขออนุมัติแบบและตัวอย่างก่อนล็อตการผลิต จากนั้นใส่ขนาดที่ยอมรับ บันทึกการตรวจสอบ และมาตรฐานการบรรจุลงในใบสั่งซื้อ

เลือกสลิปออนสเปเซอร์เมื่อการใช้งานที่ได้รับอนุมัติใช้อินเทอร์เฟซดุมแบบเดิมที่มีโบลท์หรือสตัดที่ยาวกว่า เลือกตัวเว้นระยะแบบสวมโบลต์เมื่อชิ้นส่วนยึดเข้ากับดุมก่อน และเตรียมสตั๊ดหรือรูเกลียวใหม่สำหรับล้อ ความหนา ความพอดีของดุมล้อ ฮาร์ดแวร์ และระยะห่างจากแผ่นรองล้อต้องรองรับตัวเลือกนั้นทั้งหมด

วัดระยะห่างภายนอกด้วยเส้นตรง จากนั้นตรวจสอบด้านในและส่วนต่อประสานการติดตั้ง บันทึกล้อและยาง PCD ดุมล้อ รูกลางล้อ ออฟเซ็ต ฮาร์ดแวร์ และความลึกของกระเป๋าล้อที่มีอยู่ เลือกความหนาด้านล่างช่องว่างด้านนอกแบบคงที่ และยืนยันการประกอบที่สมบูรณ์บนยานพาหนะ

สเปเซอร์ล้อที่ถูกต้องตรงกับห้าสิ่ง ได้แก่ รูปแบบสลักเกลียว (PCD) เส้นผ่านศูนย์กลางดุมล้อ รูตรงกลางล้อ ความหนาที่จำเป็นหลังจากวัดระยะห่าง และรูปทรงของฮาร์ดแวร์ ตรวจสอบตามลำดับดังกล่าว ตัวเว้นระยะที่ตรงกับ “5-lug” เท่านั้นหรือเฉพาะรุ่นรถนั้นไม่เพียงพอที่จะยืนยันการติดตั้ง